Letztes Update: 3. September 2010
Downloads: Downloadliste aktualisiert - DA 20 Flughandbuch
Bildergalerie: Abholung der Aquila OE-ALL in Berlin
Externer Link: AustroControl Sichtflugkarte (PDF 12MB)
Aktuelle News: 16. Januar 2008
Immer damit rechnen, dass die Tankanzeige der Katana defekt sein kann und mehr anzeigt, als im Tank ist. Den Messstab beim Quantity-Check lt. FHB unbedingt nutzen!
Entdecke geniale Schnappschüsse von mir, meinen Flugschülern und meinen Flugkollegen.
Nach meinen bisherigen Italienerfahrungen habe ich mich ja entschlossen den Stiefel weiter zu erkunden - diesmal führte mich die DERRP zum Franz von Assisi.
Nach Rücksprache mit Verona, den dortigen Luftraum zu durchfliegen, wurde mit deren Bitte um Vermeidung, akzeptiert. So wählte ich meine Flugroute über Bozen - Brenta Gruppe - Mte. Cadria - Idro See nach Mandolossa. Von da an über die VFR Route nach PARMA.
Nach einer Zwischenlandung in PARMA (ich wollte einfach mal Parma anfliegen und dort die bekannten Seitenwindlandungen genießen) und einer Parmaschinken-Jause ging es dann in einem eher turbulentem „Hammer–Thermik-Flug“ an AREZZO vorbei über den TRASIMENO SEE nach PERUGIA. Der Empfang dort war sehr herzlich - wir wurden gemeinsam mit unserem Gepäck auf einem Anhänger in die Ankunftshalle gebracht.
ASSISI selbst ist ein wirkliches Kleinod - wieder renoviert nach dem großen Beben vor 12 Jahren - ein Ort der Kraft, Kultur und kulinarischer Genüsse, eingebettet in eine weiche, liebliche Landschaft.
Der Rückflug am nächsten Morgen war auf Grund des ruhigen Wetters Aufgabe des Autopiloten bis zum Lago di Garda. Von da an schauten wir uns einige Berggipfel und Nebentäler an, weil wir noch nicht nach Innsbruck wollten.
Euer Willi 2